서스펜션 이야기

이번에는 구체적으로 세분하여 코너의 진입과 탈출시의 언더와 오버의 개선법에 대하여 알아 보겠습니다. 어떤 상황에서 어떤 움직임이 생겼을까? 그렇다면 어떻게 해결하면 좋을까? 이런 분석 능력은 달리기를 추구하는 마니아라면 누구나가 욕심내는 것입니다. 그러나 현실적..

코니는 유럽과 미국에서는 단연 최고로 치는 세계 최고의 쇼바메이커라고해도 손색이 없는 회사이지만 이상하게 우리나라에서만은 제대로 평가를 받지 못하고 있는 제품 같습니다. 과거 오래전에 저희들도 한때 취급했던 제품이라서 이 제품의 다소 번거로운 감쇠력 조절 방법..

너른 운동장에서 큰 원을 그려놓고 정상원을 선회한다면 누구나 언더나 오버 스티어링에 대하여 쉽게 감을 잡겠지만 서키트 트랙에서는 실제로 잦은 브레이킹과 악셀링으로 순간순간 차량의 하중이 앞뒤로 이동하므로 차량의 특성 때문인지 나의 운전 스타일 때문인지 헷갈리는..

현재 우리나라 차종별 서스펜션 형식 튜닝앤코리아 Make Model Front Suspension Rear Suspension Hyundai ACCENT Mcpherson Strut Torsion beam axle AVANTE MD Mcpherson Strut Torsion beam axle YF Sonata Mcpherson Strut Multi-link i40 Mcpherson Strut Multi-link Grandeur HG Mcpherson Strut Multi-link Tucson ix Mcpherson Strut Multi-link Santafe the Style M..

아래에서 언더와 오버 스티어에 대한 간단한 개요와 해소방안을 알아 본 바 있습니다. 그 다음 차종별로 스티어링 특성에 대하여 알아 보고 거기에 맞는 운전 방법에 대하여도 조금 엿 본 바 있습니다. 그럼 여기서 다시 원점으로 돌아가 도대체 스티어링 특성은 왜 발생하는 것인..

예상외로 언더 스티어나 오버 스티어에 대하여 관심있는 분들이 많아 앞으로 여기에 대하여 좀 더 알아보도록 하겠습니다. 구동 방식별로 중량 밸런스나 움직임의 특성을 머리 속에 주입시켜두어야 합니다. 자동차의 구동방식은 FF, FR, MR, RR의 4가지와 4WD입니다. FF는 앞에 엔진을 ..

우리나라에 다운 스프링이 처음 도입될 초창기부터 다운 스프링을 취급하였던 저희들은 그 당시에 다운 스프링을 하나 팔면 며칠 동안 소비자들의 반응을 지켜보면서 걱정스럽게 기다려야만 했습니다. 그 이유는 샵에서 무리하게 소비자들에게 제품의 특성을 제대로 주지시키지..

일본에는 수도 없이 많은 튜닝 스프링 브랜드가 있습니다만 그 중에서 최고급품은 테인의 High Tech 스프링입니다. 테인은 일본 튜닝 서스펜션 시장을 석권하고 있는 업체인데 그들은 2종류의 스프링 브랜드를 가지고 있습니다. 하나는 S-Tech 이고 또 다른 하나가 바로 이 H-Tech입니다..

** 휠 얼라인먼트 튜닝의 개요 서스펜션과 조향장치 그리고 휠 타이어의 위치를 바로 잡는 휠 얼라이먼트는 특히 차량의 조종 안정성면에서 매우 중요합니다. 얼라이먼트를 정확히 바로 잡은 상태라면 직진시에 차량의 휘청거림이나 핸들의 통제 불능 상태로의 진입 등이 적어지..

휠 얼라인먼트 진단 및 해결방안 * 양쪽 앞 타이어의 바깥쪽이 심하게 마모되는 경우 - 토우 아웃으로 수정, 경우에 따라서는 해당륜 캠버를 작게 * 양쪽 앞 타이어의 안쪽이 심하게 마모되는 경우 - 토우 인으로 수정, 경우에 따라서는 해당륜 캠버를 크게 * 한쪽 타이어의 편마모 - ..