서스펜션 이야기

우리나라에 다운 스프링이 처음 도입될 초창기부터 다운 스프링을 취급하였던 저희들은 그 당시에 다운 스프링을 하나 팔면 며칠 동안 소비자들의 반응을 지켜보면서 걱정스럽게 기다려야만 했습니다. 그 이유는 샵에서 무리하게 소비자들에게 제품의 특성을 제대로 주지시키지..

여러 분들께서 많은 관심을 보이시는 스프링의 내구성에 대하여 살펴 봅니다. 세계 최고 신일본제철소의 최고등급 소재를 사용하는 테인 H-Tech은 말할 것도 없고 이 제품이 아니더라도 고베제철소 재료를 사용하는 테인 S-Tech이나 유럽산 메르위드 스프링이라도 스트리트용으로 ..

차량의 좌우가 따로 따로 상하 운동을 하는 것을 롤(Roll)이라 하며 이를 발생시키는 힘을 롤 모멘트 그리고 차량이 좌우로 기운 각도를 롤각이라고 합니다. 그리고 롤 모멘트를 롤각으로 나눈 것을 롤 강성이라고 부르는 데 이는 서스펜선 특성을 나타내는 중요한 지표로 활용되고..

스프링 하중량을 줄이면 운동성능과 쾌적성 향상 - 스프링 상 중량과 하 중량 스프링 하 중량을 가볍게 하기 위하여 가벼운 휠과 타이어를 장착한 자동차가 그렇지 않은 경우의 자동차 보다 승차감과 운동성능이 월등히 좋은 것은 무거운 등산화와 가벼운 등산화의 차이와 같습니..

- 스프링 고유진동수 4륜 구동차로 험난한 지형을 주파하는 크로스컨트리라는 경주가 있습니다. 장소는 전용의 Off Road 코스이지만 그 중간에 통나무로 만든 계단식 섹션이 있습니다. 이곳을 통과하려 할 때 천천히 통과하려 하면 서스펜션이 크게 움직이고 차체도 거기에 연결되..

-스프링 Rate (정수)와 Wheel Rate 스프링정수는 스프링자체가 가지고 있는 변형정도를 수치로 나타낸 것이지만 실제로 자동차에 장착되었을 경우 그대로 적용될까 하는 의문이 생깁니다. 예를 들면 서스펜션의 형식이 스트럿 (Strut)식인 것은 타이어의 스트로크 (Stroke) 1에 대하여 쇼크 스트..

승차감을 좌우하고있는 스프링 레이트와 자동차의 무게 - 스프링(Coil Spring)의 특성 현재 양산되고 있는 자동차에는 여러 가지 형식의 서스펜션이 사용되고 있습니다. 각각의 형식에 따라 앞에서 언급한 구성부품 모두가 사용되기도 하고 일부만 사용되기도 합니다만 어떤 형식의 ..

스프링은 자동차의 무게를 지탱하고 적정한 차고를 유지하면서 충격을 흡수하는데 그 역할이 있습니다. 타이어를 통하여 전달되는 노면으로부터의 충격을 최초로 흡수하는 부분이 스프링인데 그 자체가 바운드를 반복함에 따라서 충격을 완화하게 되는 셈이지만 스프링 종류와 ..