서스펜션 이야기

콘트롤러를 다양하게 장착한 사례 모든 장착이 끝난 것을 확인 후 전원을 넣어 주십시오. 1. 시스템에 전원을 넣을 때는 -·전원 보턴을 2초간 누르고 있으면 EDFC의 전원이 ON으로 되면 원점복귀 모드가 실행됩니다. 원점복귀 모드는 Ft / Rr의 모터가 회전하며 각각의 쇼바의 감쇠력..

콘트롤러를 다양하게 장착한 예 <<< EDFC 장착 매뉴얼 >>> EDFC를 구입해 주셔서 감사합니다. EDFC는 전자식 감쇠력 조절장치로서 운전석에서 댐퍼의 감쇠력을 조절할 수 있는 장치입니다. 다양한 노면 상태에 가장 적합한 감쇠력으로 또는 서스펜션을 귀하가 가장 선호하..

과거에는 코일오버 차고조절식 서스를 장착하신 후 승차감 개선 또는 조종안정성 강화를 위하여 스프링 레이트 변경을 원하시는 분들이 많았으나 최근에는 차고의 변화를 위하여 변경을 검토하시는 분들이 늘어난 것 같습니다. 순정타입 스프링은 예외적으로 테인 투스카니용이..

세계 최대의 코일오버 댐퍼 메이커인 일본 테인의 댐퍼는 베이직과 베이시스를 제외하고는 모두 감쇠력을 조절할 수 있는 제품입니다. 이미 국내 시장에 선보이고 있는 SS(Super Street)와 CST(Comfort Sport) 및 MFP(Mono Flex), SRC(Super Racing)가 여기에 해당되며 국내는 없지만 Flex나 Super Drift, H..

TEIN과 가야바를 비롯한 튜닝앤코리아에서 직수입 공급하는 제품을 전문적으로 장착할 마스타샵을 아래와 같이 전국에 걸쳐 선정하여 소개합니다. 위의 마스타샵들은 당사에서 직영하는 샵이 아니므로 소비자와 마스타샵간의 모든 거래 내용에 대하여 당사에서 직접 책임을 지는..

동영상 : The Story "Birth of Tein Coilover" : http://www.youtube.com/watch?v=S_Bb8ni0_24&feature=player_profilepage ** 테인 제품의 개발 과정의 차별성 테인은 여타 수입제품들과는 달리 100% 우리나라서 실차를 대상으로 개발합니다. 외국으로 수출된 차량을 대상으로 유럽이나 미국 현지에서 개발한다든..

테인의 차고 및 감쇠력 조절식인 SS는 2012년부터는 더 이상 생산되지 않고 새로운 기술이 적용되어 달라진 모습으로 STAA란 이름으로 출시될 예정입니다. 따라서 현재 품절중인 i30, 투스카니용 등 제품들은 내년초에 STAA로 공급재개될 것입니다. 현재 공급중인 우리나라 차종용 테..

혹자들은 테인 신제품 STBN이 베이직과 동일한 저가형이라고 잘 못 알고 있던데 절대 그렇지 않습니다. STBN은 차고조절식 댐퍼 키트로서 스펙은 과거의 베이직과 동일하나 내부 부품이나 제작방법에서 여러가지 업그레이드 된 새로운 기술이 적용된 것입니다. 앞으로 차고및 감쇠..

자동차는 비록 내 소유라고 하더라도 뜯고 고치고 부품을 바꾸고하는 작업을 내 마음대로 내가 직접할 수는 없습니다. 주택하고는 다른 것입니다. 내집은 재주만 있으면 내가 직접 수리하거나 아예 새로 지어도 무방하지만 자동차는 다릅니다. 독일 뉘르브르크링 서키트에서 트..

SS R34 CST Z33 Flex R34 Mono Flex Z33 SRC Z33 N1 Z33