서스펜션 이야기

2014년 신제품 ♥♥ 제 원 ◇ 전장 조절식 ◇ 모노 튜브 (단통식) ◇ 감쇠력 조절식 ◇ 어퍼 마운트 포함 ♥♥ 14가지 컨 셉 1. 다양한 차종의 각기 다른 특성에 적합하게 최적의 개별 세팅 2. 노면의 상태에 따라 보다 확실한 대응이 가능한 단통식 구조 3. 승차감의 변화를 최소화하면서 차고..

테인 세 종류 전동식 감쇠력 조절장치 비교 1. EDFC 출 시 : 2002년 개 요 : 전동식 감쇠력 조절장치 조 작 : 수동 (운전석에서 앞뒤 각각 조작 또는 메모리 선택) 감쇠력 : 앞뒤 따로 좌우 동일하게 조절 메모리 : 3개까지 가 격 : 54만원 2. EDFC Active 출 시 : 2012년 개 요 : 자동으로 조절되는 전동..

일본 테인에서 EDFC Active란 획기적인 상품을 출시한지 1년만에 그간 다소 미흡하였던 점을 보완하여 거의 완벽하게 업그레이드된 신제품을 출시합니다. EDFC ACTIVE PRO란 제품으로서 좌우 감쇠력을 차등 조절할 수 있어 결국 4바퀴 독립적으로 감쇠력을 조절하는 것이 가능하여 코너링 스피..

테인뿐만아니라 어느 스프링이던지 차고를 많이 다운시키는 스프링을 장착하실 때는 그 다운량을 제대로 살리기 위해서는 쇼바의 범프 러버(일명 범프 스토퍼)라는 것을 짧게 절단해 주어야 됩니다. 그러지 않으면 쇼바와 스프링의 스토로크가 맞지를 않아서 차고 다운도 제대로 되지 ..

테인 댐퍼키트 창고이전 대방출 SALE!! 창사이래 최대폭 최대 110만원, 최고 33% 할인 한정된 수량 선착순 판매 5년전 미국에서 불어 온 금융위기로 엔화환율이 두 배 가까이 폭등하는 바람에 그동안 국내 테인 마니아님들에게 본의 아니게 만족스러운 가격으로 제품을 공급하지 못하였음을 ..

2008년 미국발 금융위기 이후 하루아침에 거의 두배수준으로 폭등한 엔화환율때문에 100% 엔화로만 결제해야 하는 테인의 모든 제품의 수입원가도 자동으로 두배수준까지 치솟았다가 금년 초부터 내려가 이제 어느정도 안정이 되고 있습니다. 품질유지를 위하여 질소가스를 제외한 100% 오..

안녕하세요. 아래 4개 차종용 테인 STAA(스트리트 어드밴스) 댐퍼키트가 입고완료되어 현재 공급 중에 있습니다. 1. STAA (필로볼 마운트 포함) K5용 앞 뒤 스프링 레이트 : 6 / 7kg/mm (기존 HG용에 비하여 한등급씩 낮아 상대적으로 부드러움) 앞 뒤 기본 차고다운량 : 40 / 30mm (K5 기준) 적용차종 : ..

안녕하세요. 그동안 품절되었던 테인 HG용 STAA(스트리트 어드밴스)가 재입고 되었습니다. HG뿐만아니라 K7와 K5 및 YF에도 당연히 적용가능합니다. STAA는 과거의 SS와는 성능과 구조면에서 많은 차이점이 있지만 특히 감쇠력 조절범위가 거의 두배 이상으로 넓어졌다는 것이 큰 장점입니다. ..

테인 댐퍼 소비자 가격표 　 (단위 : 천원) 댐퍼 타입 적 용 차종 기본스프링 기본 다운량 장착비 별도 앞 뒤 앞 뒤 소비자 가격 STAA (STREET ADVANCE) HG 7 8 35 20 2,600 K5 6 7 40 30 2,600 투스카니 7 5 35 20 2,000 New SM5, SM7 7 6 45 20 2,000 All New SM7 7 10 35 25 1,900 TG, NF 9 9 50 30 1,900 SM5 5 8 80 50 1,900 제네시스 쿠페 5..

테인의 획기적인 신제품 EDFC Active 그 기능은 말할것도 없고 기존 제품에 비하여 컨트롤러가 작아서 운전석 어디에도 부착하기가 쉽고 배선이 하나라서 깔끔하여 소비자들의 관심이 뜨겁습니다. 장착한 차량을 직접 시승해 보지 못하신 분들을 위하여 출고시 기본으로 세팅된 것을 중심..