2-4 타이어의 특성과 조종안정성 --- 가장 이상적인 서스펜션 형식에다가 제아무리 최상급 댐퍼와 스프링으로 무장된 차량이라고 하여도 타이어가 없으면 무용지물, 결국 최종적으로 지면과 직접 맞닿는 것은 타이어 뿐입니다. 모든 자동차의 운동 성능은 타이어에서 이루어지고 구현되는 것입니다. 그러므로 타.. Suspension Basic/조안성 기초이론 2012.02.21
2-3 모멘트법 해석 3. 모멘트법에 의한 선회한계부근의 조종안정성 해석 다음으로 차량의 선회한계부근의 특성에 대하여 설명한다. 선회한계부근의 조종안정성 평가에 관해서는 검토된 예가 그다지 없다. 그래서 예전부터 일본 긴끼대학 노자키 히로미치 교수가 미국 미리건리서치사의 모멘트법이.. Suspension Basic/조안성 기초이론 2012.02.19
언더 스티어와 오버 스티어의 발생 원인 및 요소들 아래에서 언더와 오버 스티어에 대한 간단한 개요와 해소방안을 알아 본 바 있습니다. 그 다음 차종별로 스티어링 특성에 대하여 알아 보고 거기에 맞는 운전 방법에 대하여도 조금 엿 본 바 있습니다. 그럼 여기서 다시 원점으로 돌아가 도대체 스티어링 특성은 왜 발생하는 것인.. Suspension Basic/스티어링 특성 2011.11.30